De situatie
Dit schade-bedrijf repareert 60-90 auto's per week. Elke reparatie vereist 5-20 unieke onderdelen. Voorheen haalden technici zelf onderdelen op bij leverancier-depots in meerdere regio's — gemiddeld 90 minuten verlies per reparatie, 3000 euro per week aan niet-factureerbare uren.
Pijnpunten:
- Technici (loon €45/u) stonden 6-8 uur per week in de auto ipv schroevendraaien
- Auto's konden niet uit de werkplaats tot onderdelen er waren — gemiddeld 2 werkdagen extra cyclustijd
- Verzekeraars klaagden over doorlooptijd (SLA-risico op eigen contracten)
- Parts-depots hebben beperkte ophaal-uren (9-16u) die niet matchen met werkplaats-piekuren
Wat HVT heeft ingericht
- 4x per dag vaste ronde langs de 3 belangrijkste parts-depots (10:00, 12:30, 14:30, 16:00)
- Sprinter met rek voor losse onderdelen + beschermhoezen voor carrosseriedelen
- App-koppeling: technici bestellen in het systeem → HVT krijgt order → onderdeel staat over 3 uur op de werkplaats
- Hand-tot-hand levering bij parts-manager van elke vestiging (geen zoek-onderdelen)
- Spoedlijn voor kritieke onderdelen (bv. carrosserieparts voor klant die morgen ophaalt)
“Onze technici kunnen nu 8 uur per dag werken. Voorheen waren dat er effectief 6,5. En we lopen niet meer achter de onderdelen aan — HVT staat er gewoon mee op het moment dat we ze nodig hebben.”
— Werkplaats-manager automotive
Resultaten
+22%
Werkplaats-output
-2d
Reparatie-doorlooptijd
€140k
Omzet-stijging/jr
Voor wie deze aanpak werkt
- Autoschade-herstelbedrijven met dagelijkse onderdelen-ophaal
- Garages die bij verschillende merk-depots onderdelen bestellen
- Carrosserie-specialisten met 30+ reparaties per week
- Dealers die onderdelen tussen vestigingen willen rouleren
Herken u dit? Laten we praten.
Vrijblijvend kennismakingsgesprek van 20 minuten.
Plan kennismakingsgesprek →Bedrijfsnaam vertrouwelijk. Referenties beschikbaar na tekening NDA.