Transport naar het Verenigd Koninkrijk na Brexit

Sinds de Brexit op 1 januari 2021 is het Verenigd Koninkrijk geen deel meer van de Europese Unie. Voor transport naar Engeland, Schotland, Wales en Noord-Ierland zijn daardoor volledige douaneformaliteiten vereist — vergelijkbaar met export naar een land als de Verenigde Staten. Dit heeft grote gevolgen voor de documentatie, de levertijden en de kosten.

Hart voor Transport verzorgt transporten naar het Verenigd Koninkrijk en werkt samen met douane-agenten aan beide zijden van het kanaal. In dit artikel leest u precies wat er veranderd is en wat u als afzender of ontvanger moet regelen.

Wat veranderde er door de Brexit?

Voor 1 januari 2021 was transport naar het VK identiek aan transport naar andere EU-landen: geen douane, geen invoerrechten, geen extra papierwerk. Na de Brexit gelden de volgende regels:

• Volledige exportaangifte vereist vanuit Nederland (bij de Nederlandse Douane)
• Volledige importaangifte vereist in het VK
• Mogelijk invoerrechten en btw aan Britse zijde
• Fytosanitaire en veterinaire controles voor bepaalde goederen (levensmiddelen, planten)
• Wachttijden aan de haven of Eurotunnelterminal

Benodigde documenten voor export naar het VK

Aan Nederlandse zijde heeft u nodig:

• Exportaangifte (MRN) bij de Nederlandse Douane — verplicht voor alle goederen naar het VK
• CMR-vrachtbrief — internationaal transportdocument
• Handelsfactuur met goederenomschrijving, waarde, gewicht en land van oorsprong
• Paklijst (packing list)
• EORI-nummer van de exporteur (geregistreerd bij de Douane)
• Oorsprongsdocument — voor voordeel van het Trade and Cooperation Agreement (TCA)

Aan Britse zijde heeft de ontvanger nodig:

• Importaangifte bij His Majesty's Revenue and Customs (HMRC)
• UK EORI-nummer
• Betaling van eventuele invoerrechten en Britse btw (VAT)

GVMS: het Britse grensbeheersysteem

Het VK gebruikt het Goods Vehicle Movement Service (GVMS) systeem voor alle vrachtwagens die de Britse grens passeren. GVMS koppelt alle douanedeclaraties aan een specifieke vrachtbeweging en genereert een GMR (Goods Movement Reference).

De chauffeur moet bij de haven (Hoek van Holland – Harwich, Rotterdam – Hull) of bij de Eurotunnelterminal in Calais een geldige GMR kunnen tonen. Zonder GMR wordt de vrachtwagen niet ingeladen.

Hart voor Transport zorgt in samenwerking met onze douane-agent voor de correcte GMR-aanvraag vóór vertrek.

Ferry of Eurotunnel: de oversteek

Er zijn twee mogelijkheden om de Noordzee of het Kanaal over te steken:

De keuze van de route hangt af van de bestemming in het VK, de tijdsdruk en de beschikbare ferryplaatsen. Hart voor Transport boekt de juiste oversteek bij uw zending.

Levertijden naar het Verenigd Koninkrijk

Door de douaneprocedures en de verplichte oversteek zijn levertijden naar het VK aanzienlijk langer dan naar EU-landen:

• Londen en Zuidoost-Engeland: 1–2 werkdagen
• Midlands en Noord-Engeland: 2–3 werkdagen
• Schotland: 2–3 werkdagen
• Spoedlevering is mogelijk maar vereist tijdige aanlevering van alle documenten

Wat kost transport naar het VK?

De kosten zijn hoger dan vergelijkbare EU-transporten, vanwege de veerboottarieven en de extra documentatie. Als indicatie:

• Haarlem – Londen: ca. €500–€750 exclusief eventuele invoerrechten aan Britse zijde
• Haarlem – Birmingham: ca. €550–€800
• Haarlem – Manchester: ca. €600–€850

Praktische tips

1. Zorg voor correcte HS-codes op uw factuur — de Britse douane vereist de juiste goederenindeling voor tariefberekening.
2. Vraag een EORI-nummer aan bij de Nederlandse Douane als u regelmatig naar het VK exporteert.
3. Lever documenten minstens 24 uur voor vertrek aan zodat de exportaangifte en GMR tijdig kunnen worden aangemaakt.
4. Voedingsmiddelen en plantaardige producten vereisen fytosanitaire certificaten — informeer tijdig.